4 chiacchiere con Benjamin May sulla fusoliera.
TESTO E FOTO DI AXEL REESE
Benjamin, se guardiamo nella tua borsa dei foil, vedremo due lunghezze di fusoliera. Queste lunghezze, 60 cm e 66 cm, sono anche le più vendute dalla maggior parte dei wingfoiler. Cosa significano queste due lunghezze per te?
La 60 cm è la fusoliera che uso di più. Perché? La 60 è perfetta per i salti e la adoro anche tra le onde. E la cosa speciale è che con la 60 riesco a fare anche grandi trick tra le onde.
Si può anche saltare con la 66, ma la reattività è inferiore rispetto alla 60, ma ha una maggiore stabilità e una maggiore planata.
Cosa significa “stabilità”?
Intendo stabilità sull’asse longitudinale. La fusoliera più lunga offre maggiore stabilità al setup perché si ha una leva più lunga poiché l’ala posteriore è posizionata più indietro. Questo rende l’intero sistema un po’ più silenzioso.
Hai detto che la fusoliera della 60 è più “reattiva” rispetto alla 66, cosa significa? Sì, bella domanda! In termini di freestyle, significa che hai bisogno solo di un tempo inferiore per saltare. Cosa intendo? Il momento in cui “ti metti in ginocchio per decollare”, cioè quando il foil esce dall’acqua, forse solo una frazione di secondo, e questa è una differenza di mezzo metro in più di altezza, che ovviamente è molto. E “più reattivo” significa anche che il 60 è un po’ più nervoso rispetto al 66.
Quale fusoliera consiglieresti a un wingfoiler che ha un’ala anteriore da 1100 sotto i piedi, naviga sui laghi ed è un classico “freerider”, cioè fa meno salti e più strambate, virate e altri trick in condizioni di acqua così lisce?
Mi piace la fusoliera del 66 perché, come ho detto, non è così reattiva, ma offre più stabilità, anche tra le onde. Anche la planata è migliore perché si ha più leva, il che significa migliori caratteristiche di planata e scivolamento (ovvero: scivolamento attraverso i buchi del vento). E ovviamente si può anche saltare con il 66.
E se questo freerider volesse anche uscire in una buona posizione con onde, ad esempio con un’onda veloce di uno o due metri? Sarebbe più adatto a lui con la fusoliera da 60 cm?
Non necessariamente, quest’anno ho anche una fusoliera da 66 cm, perché se si tratta solo di onde, allora quest’onda di due metri si infrange e si crea turbolenza sott’acqua, dove la fusoliera più lunga mi aiuta.
Posso fare un’altra aggiunta? E sì, con il 60 posso fare curve più strette nell’onda, ma a un certo punto diventano “troppo strette” e quindi più incontrollate. Un esempio: quando si scia, bisogna trovare la transizione di curva in uscita dalla curva e se è troppo reattiva, allora questa transizione di curva è difficile, cioè entrare nella curva successiva. E questo rende tutto più facile con la fusoliera più lunga.
Le fusoliere sono disponibili sia in alluminio che in carbonio. Cosa consigli per freestyler, freerider e per chi vuole divertirsi tra le onde?
La risposta più semplice è per il target freestyler. È la versione in carbonio, nel mio caso la Duotone DLAB. Quando uso la 650 frontwing, ad esempio, noto che ha molta più potenza della 850 nella versione in alluminio, che nel mio caso si chiama “SLS”. Ma tornando alla versione in carbonio, il diametro è più piccolo, il che riduce la resistenza.
E questo ci porta al waver. Quando esco a Klitmöller, uso la versione SLS per via del contatto con la barriera corallina, dato che l’alluminio è più facile da riparare. Ma quando surfo onde più grandi e veloci, preferisco la versione in carbonio perché è più sottile e veloce!
