Provata la All.One da 4.490 euro: telaio in alluminio, 140 mm di escursione e motore Bosch Performance Line CX per una piattaforma accessibile ma fedele alla filosofia Thok
Thok introduce stabilmente in gamma la All.One, una eMTB in alluminio proposta a 4.490 euro e pensata per rendere l’esperienza Thok più accessibile a un pubblico più ampio.
L’obiettivo di All.One, che va a sostituire l’iconica Mig – la prima eMTB di casa Thok – alla base dell’offerta, è chiaro: offrire una piattaforma che mantenga gli standard costruttivi e la filosofia del brand piemontese, ma con un prezzo che permetta a più ciclisti di entrare nel mondo di Thok senza compromessi sulla qualità.
– Leggi anche: Thok E‑Bikes celebra 10 anni: nuova All.One e Capsule Collection
Thok All.One: un nuovo capitolo per la gamma 2026
Con la Capsule Collection 10 Years celebrativa e il lancio della nuova All.One, Thok inaugura una gamma più articolata e capace di intercettare una clientela più diversificata.
L’All.One diventa la porta d’accesso, mentre le versioni Capsule e TP4 continuano a presidiare il segmento premium che ha definito l’identità del marchio fin dalle origini.
Telaio, motore e batteria: la piattaforma tecnica
La All.One utilizza un telaio in alluminio 6061 T4 T6 con 140 mm di escursione posteriore, ruote 29er, batteria integrata e un pacchetto motore di livello superiore:
- motore Bosch Performance Line CX da 120 Nm/750 W
- batteria integrata Bosch PowerTube da 800 Wh
- controller con display LCD Bosch Purion 200
- range extender opzionale Bosch PowerMore da 250 Wh
La bici è compatibile con la batteria da 600 Wh, godendo di un risparmio di peso di circa un chilogrammo pagando dazio a fronte di un’autonomia inferiore.
Sospensioni e componenti: solidità e accessibilità
La scelta delle sospensioni punta alla solidità e alla facilità d’uso:
- Forcella SR Suntour XCR36 da 150 mm
- Ammortizzatore SR Suntour Raidon-R
Completano il montaggio:
- Trasmissione Tektro Orion M6000 1x11v
- Guarnitura FSA con pedivelle da 165 mm e corona da 34d
- Cassetta Tektro 11-50d
- Freni Tektro HD-M5141 a quattro pistoni con rotori da 203/203 mm
- Ruote Thok Drift con cerchi tubeless ready da 30 mm
- Pneumatici Maxxis Dissector 29×2,4″ Exo TR
- Cockpit Thok con stem lungo 60 mm e piega low rise larga 760 mm
- Telescopico X-Fusion Manic (150 mm sulla taglia L in test)
Prezzo, taglie e colorazioni
Una configurazione pensata per offrire affidabilità, controllo e un ingresso naturale nel mondo eMTB, mantenendo la filosofia Thok orientata alla guida attiva e alla qualità del telaio.
La nuova All.One è disponibile nelle taglie S–XL (ruote da 27,5″ per S, 29 per le altre misura) e nelle colorazioni Volt Yellow e Lunar Grey. L’acquisto è possibile sul sito o presso i rivenditori Thok Point.
On The Trail
Abbiamo “assaggiato” All.One durante l’evento Thok Riding Club Days a Cervinia, una delle due House of Brand insieme a Finale Ligure.
La bici spicca subito per le linee pulite del telaio in alluminio, con tubi idroformati, saldature spazzolate per il triangolo anteriore in zona sterzo, numerose parti forgiate e lavorate in CNC.
La colorazione Volt Yellow, quella della nostra bici test in taglia L, esalta l’indole sportiva della eMTB piemontese. Quella Lunar Grey è più elegante, e comunque riuscita, confermando la bontà del nuovo corso Thok anche dal punto di vista dell’immagine.
Geometria su misura
La posizione in sella è centrale, traducendosi in un controllo intuitivo ed efficace sia in salita sia in discesa. Il merito è della geometria equilibrata, con angolo sterzo di 64,5° e sella di 77,6°.
Il Flip Chip, collocato sul supporto dell’ammortizzatore, permette di variare gli angoli, aprendoli di mezzo grado ciascuno (posizione Low), per un’indole più votata al divertimento e alla sicurezza in discesa.
Piacere di guida per tutti
La sospensione TPS-2 (Thok Progressive System 2) da 140 mm, offre un affondamento fluido, anche in questo allestimento d’ingresso con ammortizzatore SR Suntour Raidon R.
Si percepiscono in modo chiaro le potenzialità del mezzo, anche e soprattutto nella versione Capsule Collection con sospensioni RockShox di classe Ultimate, con la nuova entry level All.One che può regalare grandi soddisfazioni ai rider più capaci e smaliziati.
In ogni caso, il pacchetto sospensioni, completato dalla forcella XCR36 sempre di casa SR Suntour, chi si approccia al mondo della pedalata assistita, si trova rapidamente a proprio agio, riuscendo a divertirsi in sicurezza in ogni situazione.
Il merito va anche all’erogazione fluida e corposa, e adattabile ai propri gusti grazie all’app Flow per smartphone, del motore Bosch Performance Line CX, che accompagna il ciclista nelle sue avventure off-road. La drive unit è supportata da una batteria ad alta capacità da 800 Wh, per tour di una giornata senza preoccupazioni.
Conclusioni
Questa nuova All.One di Thok promette di rinnovare i fasti della mitica Mig. L’estetica è più convenzionale, ma al tempo stesso moderna e più filante nelle linee.
Il pacchetto motore e batteria di casa Bosch rappresenta una solidissima piattaforma da cui partire, insieme al bel telaio in alluminio, per costruire un mezzo a tutto tondo capace e piacevole da pedalare e guidare.
Le specifiche, seppure di base – come le sospensioni SR Suntour, la trasmissione 11v e i freni a quattro pistoni Tektro – mettono gli e-biker alle prime armi, e comunque chi ama più il lato turistico che quello sportivo della eMTB, nella condizione di pedalare senza preoccupazioni.
Le potenzialità sono elevate, come dimostra l’allestimento top Capsule Collection, che abbiamo solo osservato e ammirato da vicino all’evento Thok Riding Club Days di Cervinia, per una eMTB “totale” che rende l’offerta del marchio piemontese ancora più ampia e strutturata in un nuovo corso davvero promettente.
Cosa ci piace
- Prezzo competitivo
- Pacchetto motore e batteria di qualità
- Geometria moderna e guida prevedibile
- Accessibilità senza rinunciare all’impronta Thok
Cosa migliorare
- Peso percepito nelle sezioni lente
- Sospensioni entry level in crisi sul ripido e a velocità elevate
