Rampage è la prima eMTB di Fantic nel segmento Light, basata su motore TQ HPR50 con batteria da 360 Wh e disponibile in doppia versione con travel da 120 o 140 mm
Fantic Rampage è una eMTB Light pensata per le lunghe distanze su percorsi veloci e scorrevoli, per i biker che cercano divertimento senza fine privilegiando il feeling di una bici tradizionale.
La nuova Rampage, che deve il nome a un noto sentieri dei Colli Berici in provincia di Padova, è basata su un telaio realizzato interamente in fibra di carbonio, con un peso di 15,5 kg nell’allestimento top di gamma. Questo risultato è raggiunto grazie all’impiego del compatto e leggero motore TQ HPR50 da 50 Nm di coppia massima, assistito da una batteria integrata da 360 Wh, e a una sospensione posteriore che rinuncia agli snodi in prossimità dell’asse ruota sostituiti dalla flessione controllata della fibra di carbonio.
Altro dettaglio degno di nota è il brevetto Fantic Flip Chip, in precedenza utilizzato sul modello XTF 1.6 Carbon, che consente alla ruota posteriore di avere due posizioni e così ottenere due geometrie differenti mantenendo una quota di carro la più contenuta possibile oltre ad abilitare il passaggio ruota da 2,2″ e 2,4″.
Motore TQ HPR50 personalizzabile
La batteria interna è rimovibile, per essere ricaricata lontana dalla bici, con la possibilità di aggiungere un range extender opzionale da 160 Wh, da montare sull’apposito supporto all’interno del triangolo anteriore. Il display centrale sul tubo orizzontale indica il livello della batteria, l’autonomia stimata, i watt erogati dal motore e dal ciclista, oltre ovviamente alla velocità, mentre il comando minimale al manubrio consente di impostarne tre livelli di assistenza. Questi sono personalizzabili tramite l’app Fantic, agendo su potenza massima, percentuale di assistenza, e risposta del pedale.
Fantic Rampage: Cross Country o Downcountry
Due sono le versioni della nuova eMTB Light Fantic Rampage: Cross Country con 120 mm di travel anteriore e posteriore, Downcountry che vede passare questi valori a 140 mm. Ovviamente cambiano anche specifiche e geometrie, con due allestimenti per la Cross Country (1.2 Factory e 1.2 Race) e tre per la Downcountry (1.4 Factory, 1.4 Race, 1.4 Sport). Sono tutte disponibili in due colori, Black con grafiche iridescenti e Red con grafiche color titanio.
Fantic Rampage: geometria e allestimenti
La geometria di Fantic Rampage 1.2 offre la massima efficienza in pedalata e un’impostazione di guida in stile “racing”, mentre la versione 1.4, con ruote più ampie e carro più lungo, presenza grip e stabilità superiori in discesa.
Quattro sono le taglie, da S a XL. Queste le quote geometriche principali di Rampage 1.2: angolo sterzo di 66,5°, angolo sella di 74°, movimento centrale alto 337 mm, carro lungo 430 mm, reach da 423,5 a 483 mm e stack da 605 a 640 mm. Queste invece le quote di Rampage 1.4: angolo sella di 65°, angolo sterzo di 75°, movimento centrale alto 352 mm, carro lungo 437 mm, reach da 423,5 a 483 mm e stack da 605 a 640 mm.
Le bici Rampage 1.2 sfruttano sospensioni Rock Shox (forcella SID e ammo SIDLuxe), con comando remoto al manubrio e in versioni Ultimate per l’allestimento Factory, che sfrutta anche il cockpit integrato Fantic in carbonio e il reggisella telescopico Crank Brothers sempre basato sulla nobile fibra.
Le sospensioni passano a SR Suntour per Rampage 1.4, con comandi manuali e un volume d’aria superiore, per più comfort ma anche prestazioni superiori su terreni più tecnici.
Anche le ruote e le pedivelle sono in carbonio nelle versioni top di gamma. Merita di essere sotolineato il nuovo cambio Sram XX montato sulla Rampage XC 1.2 Factory, superleggero e resistente.
I prezzi vanno da 5.490 € per Rampage 1.4 Sport a 11.590 € per Rampage 1.2 Factory, passando per 6.690 € di Rampage 1.4 Race, 9.490 € di Rampage 1.4 Factory, e 8.290 € di Rampage 1.2 Race.
[fonte: comunicato stampa]
