Giant XTC Advanced e XTC SLR, due facce del cross country

Abbiamo testato due biciclette da cross country di Giant, due diverse interpretazioni dell’incarnazione più pura della mountain bike, la hardtail con sola sospensione anteriore.

Entrambe fanno appartengono alla rinomata serie XTC, differenziandosi per il materiale del telaio, da una il carbonio per XTC Advanced e alluminio per XTC SLR, e di conseguenza per la soglia d’acquisto. In questo modo Giant, insieme a XTC Advanced SL che si colloca ai vertici della gamma, offre davvero soluzioni per ogni gusto e per ogni portafogli, facendo contenti tutti gli appassionati della disciplina regina del mountain biking.

XTC Advanced 29 1 - action 01 — XTC Advanced 29 1

Le competizioni cross country sono tornate prepotentemente al centro della scena mountain bike negli ultimi anni. Se seguite le gare XC, anche da lontano, vi sarete accorti che non solo i percorsi di gara si sono evoluti di recente. Le bici da gara cross country non sono mai state in una posizione migliore, in grado di affrontare la sfida dei percorsi moderni e le richieste della generazione attuale – e di quella futura – di specialisti della disciplina.
Anche se buona parte degli Elite è passata senza problemi alle full suspended da 29 pollici, se vi state avvicinando alle gare XC, una fidata hardtail 29er è un modo molto più conveniente per mettere le mani su una bici leggera ed efficiente. Ecco perché abbiamo deciso di provare un paio di hardtail XC con ruote da 29”, schierate sulla griglia di partenza per il test MTB di questo mese.

Ci siamo affidati a Giant, uno dei marchi che segue dalle origini la disciplina, e che ha completato di recente la propria proposta di hardtail. Dopo l’introduzione dei nuovi modelli XTC Advanced 29 basati su inedito telaio in materiale composito, avvenuta un paio di anni fa, sono arrivati anche gli allestimenti XTC SLR 29 che sfruttano il sempreverde alluminio. Abbiamo così sette biciclette in totale – cinque full carbon e due in lega leggera – con approcci diversi ma al tempo stesso simili.

XTC Advanced 29 1 - action 02 — Le bici da cross country non sono mai state in una posizione migliore, per essere all’altezza dei percorsi moderni e delle esigenze della nuova generazione di atleti

Giant XTC: due proposte per ogni gusto

Noi ci concentriamo sulle bici che si collocano ai vertici delle rispettive famiglie, XTC Advanced 29 1 e XTC SLR 29 1, vendute ai rispettivi prezzi di 4.429 e 1.699 euro. La fuoriserie XTC Advanced SL 29, basata sul più raffinato telaio in composito Advanced SL (920 g in taglia M contro i 995 g di Advanced per la stessa misura), è venduta invece al prezzo di 5.559 euro.

Le protagoniste del nostro test condividono la stessa attitudine, con alcune differenze sostanziali, a partire dal materiale adottato per il frameset.

Una differenza evidente è la presenza del reggisella telescopico sulla hardtail in carbonio. È una specifica in grado di cambiare le cose, soprattutto nel moderno cross country. Infatti da qualche anno a questa parte i telescopici, anche a corsa ridotta, sono stati adottati dai corridori XC di alto livello, desiderosi di ottenere un vantaggio competitivo sulle discese tecniche che popolano le gare moderne.

XTC SLR 29 1 - action 02 — Non fatevi illusioni: entrambe le bici sono state progettate per una sola cosa: dare il massimo nelle competizioni cross country, da quelle locali agli eventi di livello nazionale e internazionale

Sorelle diverse

Entrambe condividono le forme del frameset che, indipendentemente dal materiale, è progettato per ottimizzare e valorizzare la stabilità e la velocità delle ruote 29er sui terreni XC. Il telaio in composito Advanced ha un altro vantaggio rispetto a quello Aluxx SLR: ogni misura è messa a punto individualmente, secondo la disposizione e lo studio del materiale, progettato in modo da massimizzare la stabilità verticale senza compromettere la rigidità.

Ci sono piccole ma importanti differenze geometriche. Se angolo sterzo (69,5°) e drop movimento centrale sono gli stessi (58 mm), l’angolo sella passa da 73,5° a 74° (Advanced e Aluxx SLR), il carro da 425 a 440 mm, il reach va da 416 a 453 mm e lo stack da 604 a 613 mm per le tre misure del composito (S, M, L), passando da 421 a 485 mm e da 607 a 628 mm per le quattro della lega leggera (da S a XL). Tutte le hardtail Giant sono progettate per ospitare un reggisella da 30,9 mm di diametro, in modo da poter installare, se desiderato, un telescopico (sul modello composito di serie, opzionale per quello in alluminio, con predisposizione per passaggio interno del cavo).

XTC Advanced 29 1 - action 03 — XTC Advanced 29 1

Quale scegliere delle due?

Anche per componenti più pregiati tra cui le ruote Giant XCR 2 Carbon con cerchi in carbonio, XTC Advanced 29 1 diventa un’ottima scelta per l’agonista che vuole ottimizzare il proprio investimento potendo contare su un pacchetto completo di alto livello. La sorellina XTC SLR 1 invece si propone come un’opzione sostenibile per l’amatore che desidera tenersi in forma e pedalare con soddisfazione sui percorsi collinari dietro casa, oltre a pensare di partecipare a qualche gara locale dove mettersi alla prova. Ma non solo, perché il range di altezza del biker è più ampio, partendo dai 163 cm consigliati da Giant per la misura S ai 198 cm per quella XL (la L di XTC Advanced 29 1 si ferma a 188 cm).