BoXXer, Vivid Coil e XX DH Transmission: un sistema completo per portare prevedibilità, controllo e velocità nelle discese più estreme
SRAM e RockShox presentano una piattaforma completamente nuova dedicata al downhill racing: una BoXXer riprogettata da zero, un Vivid Coil evoluto e la trasmissione XX DH, la prima davvero pensata per cambiare sotto sforzo senza perdere velocità. Tre prodotti diversi, un’unica filosofia: prevedibilità, padronanza e velocità.
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RockShox BoXXer: la forcella più prevedibile mai costruita
La nuova BoXXer nasce da un principio semplice: padronanza = velocità. Per RockShox, la vera differenza non la fa la potenza bruta, ma la capacità del rider di mantenere postura, visione e controllo anche nei tratti più scassati. Da qui un progetto completamente ripensato.
LinearXL: l’aria che si comporta come una molla
Il cuore della nuova BoXXer è la molla ad aria LinearXL, progettata per offrire una curva lineare e prevedibile lungo tutta la corsa. Morbida all’inizio, costante a metà, supportata in fondo grazie a un sistema dedicato al controllo del fine corsa.
AirAnnex e steli “che respirano”
- AirAnnex aumenta il volume d’aria nei foderi, riducendo la progressività indesiderata.
- I fori di sfiato sugli steli aumentano il volume interno durante l’affondamento, diminuendo il carico di stacco e migliorando la sensibilità.
Charger 3.2: idraulica silenziosa e indipendente
La nuova idraulica Charger 3.2 è tarata per lavorare con LinearXL e offre regolazioni HSC/LSC completamente indipendenti. Il suo “suono” caratteristico è… il silenzio.
ButterWagonTech e ButterCups
- ButterWagonTech lubrifica continuamente le boccole con olio Maxima ad alta densità.
- ButterCups riducono del 20% le vibrazioni ad alta frequenza, diminuendo la fatica alle braccia.
Struttura da 38 mm e regolazioni semplificate
Steli da 38 mm, rigidità da Coppa del Mondo e pomelli numerati: niente più click da contare, niente errori.
RockShox Vivid Coil: la molla elicoidale nell’era moderna
Il nuovo Vivid Coil porta la filosofia LinearXL nel mondo delle coil: prevedibilità assoluta, supporto costante e un controllo del fondo corsa regolabile.
Adjustable Bottom-Out (ABO)
Un registro dedicato permette di personalizzare la risposta dell’ultimo 20% di corsa, con cinque posizioni disponibili.
Idraulica RCT2/RC2: pensata per lavorare con la BoXXer
La nuova idraulica riduce del 40% le forze sull’IFP, migliorando trazione e sensibilità. Le regolazioni HSC/LSC sono intuitive e numerate, come sulla forcella.
Versioni
- Vivid Coil Ultimate – massime prestazioni per enduro, DH ed e‑MTB.
- Vivid Coil Ultimate DH – taratura specifica per il downhill.
- Select+ e Select – soluzioni più accessibili ma con la stessa filosofia di base.
SRAM XX DH Transmission: la cambiata sotto sforzo diventa un vantaggio
La nuova XX DH Transmission porta nel downhill la logica dell’Eagle Transmission, ma con una cassetta a 7 velocità e un cambio Full Mount progettato per resistere agli impatti più violenti.
Cambiata sotto sforzo senza perdere potenza
La mappatura della cassetta permette di cambiare senza alleggerire la pedalata, evitando la perdita di potenza tipica dei sistemi tradizionali. Ogni cambiata fa guadagnare millesimi.
Full Mount: robustezza e silenzio
Il cambio abbraccia il telaio su due lati, elimina il supporto cambio e può ruotare all’indietro in caso di impatto. La frizione Type 4 mantiene la catena stabile anche nei tratti più scassati.
Guarnitura e corona dedicate
- Pedivelle in alluminio lavorate a macchina, disponibili da 150 a 165 mm.
- Corona XX DH T‑Type progettata per resistere agli impatti e compatibile con Ochain.
Cassetta XS‑797
- 7 velocità, 10‑24 denti
- Profilo X‑SYNC per cambiate rapide e precise
- Disponibile in versione XD e XD SLIM per ruote più rigide e simmetriche.
Catena Flattop
La catena più resistente mai prodotta da SRAM, con perni forati e finitura cromata dura.
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Un ecosistema DH pensato per lavorare insieme
BoXXer, Vivid Coil e XX DH Transmission condividono la stessa filosofia: prevedibilità, semplicità di regolazione e prestazioni costanti.
La forcella e l’ammortizzatore parlano lo stesso linguaggio (LinearXL + Charger 3.2), mentre la trasmissione permette di spingere senza esitazioni. È un pacchetto che nasce dalle gare e torna alle gare, già testato e vincente in Coppa del Mondo.
[fonte: comunicato stampa]
