Modulazione completamente rivista grazie alla nuova SwingLink Gold, stessa potenza e tuning retrocompatibile per i vecchi Maven
SRAM aggiorna la sua piattaforma frenante più potente con i nuovi Maven B1, un’evoluzione che punta a risolvere il limite più discusso della prima generazione: la modulazione. Grazie alla nuova SwingLink Gold, la leva offre un attacco più morbido, un’erogazione più progressiva e un controllo decisamente superiore, mantenendo però la stessa potenza che ha reso i Maven un riferimento per eMTB, Enduro e Gravity.
– Leggi anche: SRAM e RockShox 2027, il nuovo pacchetto DH
Cosa cambia davvero
- Nuova cam SwingLink Gold: riduce del 50% la forza di innesco (4,25N vs 8N), elimina il “notch” iniziale e trasforma il feeling da on/off a progressivo.
- Rapporto di leva più lineare: la leva parte più leggera e cresce in modo più prevedibile lungo la corsa.
- Nuovi pistoni 4×18 mm: compensano il diverso rapporto meccanico mantenendo invariata la potenza complessiva.
- Nuove leve: carbonio per Ultimate, alluminio forgiato per Silver, finitura stealth per Bronze.
Compatibilità e tuning per i vecchi Maven
La SwingLink Gold è retrocompatibile con i Maven A1 tramite i nuovi Lever Tuning Kit, disponibili in tre versioni (carbonio, CNC, forgiata). L’installazione richiede circa 10 minuti e non necessita di spurgo. Non sono compatibili con i Maven Base.
Cosa aspettarsi
I nuovi Maven B1 vogliono essere molto più fluidi e controllabili, con una gestione di potenza progressiva che rende gli A1 “ruvidi” al confronto. La potenza rimane impressionante, tanto da permettere in molti casi di ridurre la dimensione dei rotori, con vantaggi sul peso complessivo del sistema.
– Leggi anche: SRAM Maven, nuovi freni totali per Enduro e DH
Prezzi indicativi
- Maven Ultimate B1: 325 €
- Maven Silver B1: 290 €
- Maven Bronze B1: solo OEM (primo equipaggiamento)
- Lever Tuning Kits: da 32 a 76 €
[fonte: comunicato stampa]
