120 Nm di coppia, 850 W di potenza picco e batteria da 840 Wh: la nuova Trance Advanced E+ porta il trail riding assistito a un nuovo livello grazie all’integrazione di drive unit, telaio e sospensione posteriore Maestro da 150 mm
Giant presenta la nuova Trance Advanced E+, una piattaforma full‑power completamente riprogettata attorno al nuovo sistema E+ System e al motore SyncDrive Pro 4. Non un semplice aggiornamento, ma una eMTB sviluppata come un unico ecosistema: telaio, sospensioni, drive unite e software lavorano insieme per offrire potenza immediata, controllo totale e una durata reale nel tempo.
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Potenza istantanea, controllo intelligente
Il cuore della nuova Trance Advanced E+ è il motore SyncDrive Pro 4, un’unità a 48V che eroga 120 Nm di coppia e 850 W di potenza di picco, con risposta immediata in 0,28 secondi anche da zero cadenza. La novità è la capacità di mantenere la spinta su tutto il range di cadenza, grazie al sistema a 48V e alla gestione termica Smart Gateway, che evita il classico “decadimento” dei motori tradizionali alle alte frequenza di pedalata.
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Maestro ottimizzato per il full‑power
Giant ha sviluppato un carter motore dedicato, co‑progettato con Yamaha, per preservare la cinematica dual-link Maestro senza compromessi. Il risultato è una sospensione che trasforma i 120 Nm in trazione reale, con curva anti‑squat ottimizzata e anti‑rise ridotto per mantenere sensibilità anche in frenata.
Synchronized Power Matrix: sei sensori, sei parametri, sei riding mode
La nuova matrice di potenza legge coppia, cadenza, velocità, pendenza, potenza e accelerazione in tempo reale, regolando l’assistenza in base al terreno e allo stile del rider. Sei parametri di tuning e sei modalità di guida (Eco, Tour, Active, Sport, Power, Boost) permettono una personalizzazione profonda tramite la RideControl App per smartphone.
Telaio più leggero, più rigido, più agile
Il nuovo frameset in composito, con 150 mm di travel posteriore per ruote mullet 29/27,5″, è il più leggero mai realizzato da Giant per una eMTB full‑power:
- 300 g in meno sul telaio (da 3,074 a 2,773 kg)
- 1,85 kg in meno sul peso totale della bici (da 23,75 a 21,9 kg)
- triangolo posteriore più minimalista e chainstay da 443 mm per maggiore agilità .
Tre posizioni del Flip Chip Maestro 3 (Low, Mid, High) permettono di adattare geometria – per forcella da 160 mm – e feeling di guida in pochi secondi (angoli sterzo e sella +/- 0,4° da Mid, BB Drop +/- 5 mm, reach e stack +/- 3 mm). Questi i valori chiave della geometria (Mid): angolo sterzo 64,5°, angolo sella 77°, BB Drop 12 mm, carro lungo 443 mm, reach da 425 a 510 mm (da S a XL), stack da 631 a 659 mm.
Batteria EnergyPak 840: densità record
La nuova batteria 840 Wh (con celle 22700-B) pesa solo 3,7kg e offre una densità energetica di 227 Wh/kg, superiore ai benchmark del settore. Con il range extender EnergyPak Plus 280, la capacità totale sale a ben 1.120 Wh.
Componenti dedicati
Per gestire coppia e potenza elevate, Giant introduce componenti sviluppati ad hoc:
- ruote TRX/TRA HD WheelSystems con cricchetto in titanio, 20% più resistente e con 72 denti di ingaggio rapido
- Catena KMC heavy‑duty con supporto sino a 300 Nm, +21% per la resistenza all’allungamento e +35% per la robustezza dei pin
- 2.300 cicli di vita per la batteria, 4,6 volte oltre lo standard del settore
Una eMTB sviluppata come sistema unico
Ogni componente – dal motore al software, dal telaio alle ruote – è progettato e testato insieme. Giant effettua internamente test su ogni componente critico della e-bike, con oltre 30.000 km di prove di usura e validazione completa del sistema.
In sintesi
La nuova Giant Trance Advanced E+ non è solo più potente: è più coesa, più intelligente e più duratura. Una eMTB full‑power che punta a ridefinire il segmento con un approccio sistemico e una piattaforma pensata per chi vuole spingere forte, ovunque.
Allestimenti e prezzi
La nuova Giant Trance Advanced E+ è disponibile in quattro allestimenti, dal top di gamma 0 (9.999 €) all’entry level 2 (5.999 €) passando per l’intermedio 1 (7.999 €), con una versione speciale SE (6.999 €) equipaggiata con sospensioni Crest TR e trasmissione elettronica wireless TRP. Tutti condividono lo stesso sistema motore, sospensione Maestro e piattaforma E+.
