Ducati, Fantic, Torpado e Whistle presentano a International Bike Festival quattro progetti ad alte prestazioni che raccontano la nuova direzione dell’eMTB italiana tra Trail, Enduro e innovazione tecnica
Il classico appuntamento di Misano Adriatico ha confermato ancora una volta il ruolo centrale dell’eMTB italiana nella scena off-road europea.
Ducati, Fantic, Torpado e Whistle hanno portato in pedana quattro interpretazioni molto diverse di ciò che oggi significa progettare una eMTB ad alte prestazioni: dalla ricerca della versatilità al focus sull’enduro più impegnativo, dall’innovazione dei sistemi di sospensione alle soluzioni estetiche e costruttive che raccontano identità e ambizioni dei marchi. Un quadro ricco, che mostra una filiera nazionale sempre più matura, tecnologica e competitiva.
Ducati DM-160R e DM-170RR
Due sono le eMTB del nuovo corso Ducati Cycling (in collaborazione con il Gruppo Zecchetto, lo stesso di Alé Cycling e DMT), rispettivamente declinate al Trail Riding e all’Enduro. Condividono il design del telaio in fibra di carbonio UD con sospensione posteriore a quadrilatero articolato e giunto sui foderi bassi, e il pacchetto Avinox M2S ad alte prestazioni (150 Nm/1.300 W massimi, batteria da 800 Wh).
Si differenziano per il travel alla ruota posteriore e anteriore – 160 e 170 mm -, per la configurazione delle ruote – 29er e Mullet – e ovviamente per geometria e allestimento. Tra le particolarità, i tre flip chip per regolare progressività della sospensione posteriore (Linear/Progressive), geometria (Low/High), e setup delle ruote (Long per 29 ” e Short per 27,5″).
DM-160R, la più versatile, ha sospensioni RockShox – forcella Zeb Select e ammo Super Deluxe Select+ -, trasmissione SRAM Eagle 90 T-Type, freni SRAM Maven Base con rotori HS2 da 200 mm all’anteriore e al posteriore, ruote FSA NS i30 29″, pneumatici Continental Kryptotal-F/R Enduro Soft 29×2,40″.
Questa le geometria in sintesi: angolo sterzo di 64°, angolo sella da 78,2° a 78.8°, carro lungo 449 mm (S1/S2, 454 mm per S3), altezza movimento centrale di 348 mm (BB drop di 27 mm) reach da 455 a 504 mm, stack da 618 a 643 mm. Tre sono le taglie, da S1 a S3.
Il setup di serie per i Flip Chip vede quello della sospensione su Linear, geometria su Low, e carro posteriore su Long per la ruota 29er. Il peso dichiarato è di 23,4 kg in taglia S2 senza pedali, il prezzo è di 7.990 euro.
DM-170RR nasce invece per impieghi Enduro e per le discese più impegnative, con setup Mullet per le ruote e travel di 170 mm all’anteriore e al posteriore. Le sospensioni sono Ohlins – forcella RXF38 m.3 e ammo TTX Air m.2 -, la trasmissione SRAM GX AXS T-Type, i freni SRAM Maven Bronze con rotori HS2 da 200 mm, le ruote FSA NS i30 29/27,5″, pneumatici Continental Kryptotal-F/R Enduro Soft 29×2,40″.
La geometria prevede angolo sterzo di 63,5°, angolo sella da 77,8° a 78,2° (da S1 a S3), carro lungo 442 mm (S1/S2, 447 mm per S3), movimento centrale alto 346 mm (BB drop di 29/11 mm), reach da 449 a 498 mm, stack da 622 a 648 mm. Tre sono le taglie, da S1 a S3.
Il setup di serie per i Flip Chip prevede Low per la geometria, Progressive per la sospensione posteriore, e Short per il carro con ruota da 27,5″. Il peso dichiarato è di 22,8 kg in taglia S2 senza pedali, il prezzo è di 9.490 euro.
Fantic Rhapsody
Fantic completa il profondo rinnovamento della gamma eMTB introducendo in occasione di International Bike Festival la nuova Enduro a pedalata assistita Rhapsody, basata su un telaio in fibra di carbonio e pacchetto Bosch Performance Line CX Gen 5 (120 Nm/750 W massimi, batteria da 800 Wh, possibilità di range extender da 250 Wh).
Tra le particolarità del telaio, la batteria integrata e estraibile dal basso tramite un sistema personalizzato da Fantic, la sospensione posteriore da 180 mm di travel con giunto coassiale sull’asse ruota, e perno principale sovradimensionato.
Tre sono gli allestimenti: Sport da 6.490 €, Race da 7.990 €, e Factory da 9.990 euro. Tutti si basano su forcella da 180 mm (RockShox Domain Gold R per Sport, RockShox Zeb Select per Race, Fox 38 Float Factory sul top di gamma). Anche la trasmissione SRAM varia in base all’allestimento, da Eagle 70 a X0 T-Type AXS passando per GX T-Type AXS. I freni sono sempre SRAM, DB6 per Sport, Maven Base per Race, e Maven Ultimate per Factory. Al posteriore troviamo ammortizzatori RockShox per Sport e Race, rispettivamente Deluxe Select e Vivid Air, mentre si passa Fox Float X2 Factory per il top di gamma Factory.
– Leggi anche: Fantic Sierra e Ridge: nuova generazione eMTB con Bosch Performance Line CX Gen5
Torpado AMB-X
A International Bike Festival la storica azienda italiana Torpado ha presentato la sua nuova e-Enduro con telaio monoscocca in carbonio Toray T700 da 160 mm di travel e spinta dal sempre più popolare pacchetto Avinox M2S con batteria da 800 Wh.
La livrea Absolute Ice cattura subito lo sguardo, con la parte anteriore e superiore del telaio dalla particolare texture con effetto materico che ricorda la superficie di un cristallo di ghiaccio appena formato, frammentato in geometrie irregolari che catturano la luce a ogni angolazione. In blu profondo, quasi glaciale, attraversato da venature chiare che sembrano brina cristallizzata sulla fibra di carbonio, è a contrasto con la parte inferiore e posteriore in un classico argento.
Le specifiche vedono sospensioni Fox – forcella 36 Float Performance e ammo Float X Factory -, trasmissione SRAM GX AXS T-Type, freni Magura Louise Elite Sport con rotori da 203 mm, ruote Fulcrum F-Metal 29″ TLR, pneumatici Continental Kryptotal F-R, telescopico KS Vantage.
Tre sono le taglie – da S a L – mentre queste sono le quote geometriche principali: angolo sterzo di 64,5°, angolo sella di 77°, carro lungo 455 mm, BB drop di 20 mm, reach da 430 a 490 mm, stack da 620 a 640 mm. Il prezzo al pubblico è di 5.999 euro.
Whistle AXR C13.7 Limited Edition
Chiudiamo con la versione esclusiva della eMTB AXR C13.7 motorizzata Avinox M2S introdotta da Whistle nella gamma 2026, identificata dalla denominazione Limited Edition.
L’ottimo riscontro sul mercato ha spunto il marchio italiano a creare un allestimento premium ancora più performante e tecnicamente evoluto. Il cuore della bici è sempre il telaio in carbonio Toray T700 da 160 mm di travel, impreziosito da sospensioni Öhlins (forcella RXF38 m.3 da 170 mm e ammo TTX Air m.2) e componenti BCA ricavati dal pieno. Troviamo attacco manubrio Barbore da 35 mm, pedivelle EP-664 lunghe 135 mm, freni RS01 a quattro pistoni con rotori dedicati da 200 mm, e mass damper (smorzatore inerziale di vibrazioni) integrato direttamente nel tubo sterzo. Le ruote sono invece DRC montate a mano. Completano le specifiche il manubrio FSA in carbonio, le gomme Michelin Wild AM2 Competition Line 29×2,40″, il telescopico Fox Transfer Factory, e la trasmissione SRAM GX Eagle AXS T-Type.
Questa la geometria in sintesi: angolo sterzo di 64°, angolo sella di 77°, carro lungo 455 mm, movimento centrale alto 341 mm, reach da 448 a 485 mm, stack da 620 a 629 mm.
20 sono gli esemplari disponibili della AXR C13.7 Limited Edition vista all’International Bike Festival di Misano Adriatico, disponibile in colorazione bianca e in tre taglie – 40, 44, 48 – con un peso dichiarato di 22,8 kg e un prezzo di 9.990 euro.
