La nuova arrivata in casa Transition è l’ultima evoluzione della rinomata arma per la DH e il park riding, TR11 in configurazione mullet per le ruote.
Il diametro misto 29/27,5″ rende la TR11 stabile e sicura senza rinunciare alla reattività e alla maneggevolezza sui salti o nelle curve strette. Ogni piccolo dettaglio è studiato per farvi divertire sui trail.
Il nuovo telaio Transition TR11 è in alluminio, disponibile nelle colorazioni Raw e Misty Green. L’ammortizzatore ad aria Fox Float X è in grado di assorbire i colpi più duri e allo stesso tempo offrire facilità di regolazione in base alle vostre esigenze, in qualsiasi momento. Il travel al posteriore è di 200 mm, pareggiato da quello all’anteriore.
La battuta Boost (148 mm) del mozzo posteriore semplifica il passaggio nei punti più stretti. Inoltre è possibile scegliere tra due posizioni del perno sul fodero, per soddisfare le esigenze dei rider che desiderano una guida più stabile o una più giocosa.
Queste le principali quote geometriche: reach da 410 a 510 mm e stack da 624 a 633 mm sulle quattro taglie (da S a XL), angolo sterzo di 62°, angolo sella di 76°, carro lungo 440/445 su S e M e 445/450 mm su L e XL, interasse da 1.238 a 1.343 mm, movimento centrale alto 352 mm.
Il nuovo Transition TR11 da DH/park riding non vi limiterà ad una unica disciplina o tipologia di utilizzo, ma è nato per raidare liberi da preoccupazioni, senza esitazioni, con il massimo divertimento.
Il telaio è venduto a 2.899 €, il montaggio con sospensioni Fox (forcella Float 40 Performance e ammo Float X Performance Elite), trasmissione SRAM GX DH, freni TRP DH-R Evo, ruote Stan’s Flow S2/Novatech, e pneumatici Maxxis Assegai 3C DH 29×2,5″/27,5×2,4″ ha un prezzo di 5.999 euro.
[fonte: comunicato stampa]
