Geometrie evolute, cinematica riprogettata e carbonio di ultima generazione: la Urta Ultimate porta Wilier dentro la nuova era del Cross Country, tra efficienza, controllo e velocità
Le competizioni off-road sono cambiate. I percorsi XCO sono sempre più veloci, tecnici e selettivi, e la velocità in gara non si costruisce più su un solo elemento: nasce dall’equilibrio tra efficienza, trazione e controllo. Wilier Triestina risponde a questa nuova sfida con Urta Ultimate, la mountain bike full suspended più evoluta mai realizzata dal marchio.
Sviluppata insieme agli atleti del Wilier-Vittoria MTB Factory Team e affinata gara dopo gara in Coppa del Mondo, Cape Epic e Campionati del Mondo, Urta Ultimate porta sulla bici l’esperienza maturata ai massimi livelli della disciplina. Ogni dettaglio è pensato per un solo obiettivo: trasferire tutta la potenza del rider al suolo, riducendo ogni dispersione di energia.
Geometria ripensata per l’XCO moderno
La nuova geometria si costruisce su cinque quote — reach, stack, angolo sella, altezza del movimento centrale e inclinazione del tubo sterzo. In taglia L il reach cresce di 9 mm. L’angolo sella passa da 75° a 76,8°, verticalizzando il tubo piantone e avanzando la posizione in sella: il rider lavora al centro della bici.
Il movimento centrale, più basso, abbassa il baricentro. Abbinata a pedivelle più corte, questa posizione è più favorevole a livello biomeccanico, sia per il fitting che per l’espressione della potenza. Lo stack resta invariato: la posizione rimane compatta, raccolta, reattiva, completata dall’attacco manubrio con piega integrata.
Cinematica da 120 mm: sensibilità e rendimento
Urta Ultimate è costruita attorno a una piattaforma da 120 mm di escursione anteriore e posteriore, con una cinematica completamente ripensata per offrire sensibilità, sostegno e rendimento lungo tutta la corsa. La sospensione resta attiva anche sotto carico, migliorando la trazione in salita e permettendo al rider di continuare a spingere quando il terreno si fa più difficile.
I nuovi valori del leverage ratio rendono la sospensione più lineare e prevedibile in ogni fase della corsa: massimizzano grip e assorbimento in ingresso, sostengono la pedalata nella fase centrale, garantiscono supporto negli impatti più violenti in chiusura.
Carbonio di ultima generazione e rigidità ottimizzata
Geometria, cinematica e rigidità del telaio lavorano insieme per scaricare ogni watt al terreno. Il telaio in carbonio Toray di ultima generazione garantisce la rigidità necessaria a trasmettere ogni spinta senza dispersioni. L’anti-squat ottimizzato stabilizza la pedalata anche sotto sforzo, mantenendo ritmo ed efficienza senza compromessi tra salita e discesa.
Due configurazioni per una sola bici
La geometria variabile, regolabile grazie al sistema sviluppato con Acros, adatta il comportamento della bici al percorso: 66,5° in configurazione Technical Race, per maggiore guidabilità nelle sezioni più tecniche; 65,5° in Fast Race, per stabilità e velocità.
Urta Ultimate integra inoltre passaggio cavi completamente integrato, serie sterzo Wilier – Acros, compatibilità con freni a quattro pistoncini e componentistica in Ergal. La compatibilità con Fox Live Valve e RockShox Flight Attendant completa una piattaforma pronta per i più evoluti sistemi elettronici di gestione delle sospensioni.
Vincente prima del debutto
Urta Ultimate ha già corso e vinto con la livrea Innovation Lab: Campione d’Italia Elite XCO con Simone Avondetto, doppio argento europeo Elite nelle discipline XCC e XCO con Juri Zanotti e doppia vittoria Under 23 nelle gare XCC e XCO di Les Gets con Gustav Heby Pedersen.
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Il colore delle corse
Il viola profondo, il bianco perlato e gli accenti lime definiscono una grafica essenziale e immediatamente riconoscibile. È la colorazione con cui Urta Ultimate sarà al via dei Campionati del Mondo di Val di Sole insieme agli atleti del Wilier-Vittoria MTB Factory Team.
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Allestimenti e prezzi
La nuova Wilier Urta Ultimate è disponibile in quattro allestimenti, identificati dal livello di trasmissione e sospensioni.
Si parte da Shimano XT Di2 con prezzo di 7.500 € (forcella RockShox SID Ultimate 120 mm, telescopico KS, ruote Miche K6) e si arriva SRAM XX Flight Attendant venduta a 13.900 € (forcella RS SID Ultimate Flight Attendant 120 mm, telescopico RS Reverb AXS, ruote Miche K1 RD). Si passa da SRAM XX SL (forcella Fox 34 SC Factory 120 mm, ruote Miche K1 RD) e Shimano XTR Di2 (forcella Fox 34 SC Factory 120 mm, telescopico Fox), con rispettivi prezzi di 10.400/10.900 € (telescopico KS Lev o Fox) e 9.900 euro.
[fonte: comunicato stampa | foto: Ross Bell]
