Una eMTB light da enduro con motore TQ HPR40 e sospensioni elettroniche: Orbea ridisegna il modo di intendere la guida gravity assistita
La nuova Orbea Rallon RS rappresenta un cambio di paradigma nel mondo delle e‑mountain bike da Enduro. Deriva direttamente dalla Rallon “acustica” completamente rinnovata e pensata per le competizioni Gravity, ma qui la casa basca introduce un approccio radicalmente diverso: un motore leggero e poco potente, integrato in modo intelligente con sospensioni e componenti elettronici, per migliorare la guida in discesa più che la spinta in salita.
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Motore TQ HPR40: poca potenza, tanta integrazione
La Rallon RS – 170 mm di travel posteriore, 180 mm anteriore – utilizza il motore TQ HPR40 (40 Nm, 200 W di picco), scelto non per massimizzare l’assistenza ma per ottimizzare la pedalata di una bici da Enduro a lunga escursione. È abbinato a una batteria da 290 Wh, sufficiente – secondo Orbea – per affrontare tra 1.200 e 1.800 m di dislivello.
Il vero salto tecnologico: sospensioni “informate dal motore”
Il cuore del progetto è la comunicazione tra:
- Fox Live Valve Neo
- reggisella MC10‑RS
- motore TQ
Il sistema elabora dati come cadenza, potenza del rider, output del motore e velocità, regolando automaticamente la sospensione per renderla più prevedibile e reattiva. Quando il reggisella è abbassato, la bici “capisce” che si sta scendendo e mantiene l’ammortizzatore aperto; inoltre il motore può modulare l’assistenza in base alla pendenza per migliorare la guida in discesa.
Geometria regolabile e compatibilità ruote
Come la Rallon tradizionale, anche la RS offre:
- link dedicato per usare 29” o 27.5” posteriore senza alterare la geometria
- flip chip che abbassa il movimento centrale di 8 mm e apre lo sterzo di 0,5°
- serie sterzo regolabile ±0,75°
Tecnologia condivisibile
Un dettaglio interessante: Orbea parla di “collaborazione tra brand”, suggerendo che questa piattaforma elettronica potrebbe essere adottata anche da altri produttori in futuro.
Prezzi e allestimenti
Due versioni, RS-Team e RS-LTD, ognuna in doppia versione, 29″ pura e in configurazione mista Mullet per le ruote. Solo RS-LTD ha l’ammortizzatore elettronico Fox Float X2 Neo.
I prezzi sono elevati: da 10.199 a 14.999 euro.
