In un mercato Gravel, che tende a dividere tutto in categorie sempre più strette, Palta III prova a essere una bici che sfugge alle definizioni: gara, avventura, esplorazione…
Da una parte si stanno raccogliendo le bici veloci, nate per la gara e per i ritmi sostenuti (leggi la nostra prova della Wilier Race SLR ID2). Dall’altra le compagne d’avventura, pensate per il viaggio, il bikepacking e l’esplorazione (leggi la nostra prova della Ritchey Outback).
Due mondi che stanno aumentando la loro distanza. Attraverso la terza generazione di Palta, Basso prova a ribaltare questa logica con una chiara dichiarazione d’intenti: “Two Souls. One Bike. Zero Regrets.”
Gravel, da nicchia a cultura
Quando la prima Palta debuttò nel 2018, il Gravel era ancora una terra di mezzo, una sorta di compromesso tra strada e mountain bike. Oggi è un pianeta a sé, fatto di gare, viaggi, community e stili di guida diversi tra loro.
Ed è proprio questa frammentazione che Basso ha voluto superare, con la terza generazione della sua gravel bike di riferimento. Non una bici specializzata, ma una piattaforma capace di adattarsi a interpretazioni diverse del Gravel.
Leonardo Basso, Product and Marketing Manager dell’azienda veneta, spiega così la filosofia del progetto: “L’obiettivo non è definire cosa sia il gravel per il rider, ma offrire uno strumento perché sia il rider stesso a definirloo”
Telaio e geometria
Palta III è un’evoluzione: mantiene il DNA racing di Basso – quel “Sempre Veloce” che è un marchio di fabbrica – ma lo declina in chiave off-road.
La geometria è stata affinata con interventi mirati: stack generoso, top tube con uno sloping marcato e sei taglie con sovrapposizione per migliorare il fitting. Un approccio che guarda a una platea ampia, dal gravel racer all’esploratore con borse al seguito.
Il telaio è realizzato a mano in Italia con una miscela di fibre di carbonio Torayca ad alte prestazioni (70% T800, 20% M40JB, 10% T700), pensata per bilanciare peso, rigidezza, comfort e resistenza.
I numeri raccontano una piattaforma maturata, rispetto alla precedente:
- peso del telaio taglia M a partire da 970 grammi
- riduzione del 18% dell’area frontale aerodinamica
- aumento della rigidezza del movimento centrale e del carro, per una trasmissione di potenza più diretta
- tubo sterzo meno rigido per migliorare assorbimento delle vibrazioni e controllo sui fondi sconnessi
Soluzioni smart e comfort
Per la prima volta, su una Palta, compare uno storage interno al telaio, celato e protetto da un coperchio in fibra di carbonio, con chiusura magnetica Fidlock. Al suo interno, due custodie impermeabili per contenere attrezzi e oggetti essenziali: una soluzione ormai imprescindibile nel Gravel, che Basso ha interpretato con efficacia ed eleganza.
In tema di caratteristiche, la nuova Palta conferma il sistema di serraggio 3B Clamp di seconda generazione, con funzione antivibrazione, abbinato al reggisella Diamante in fibra di carbonio e a un top tube più corto, per favorire flessione e comfort.
La luce gomme cresce fino a 52 mm davanti e 50 mm dietro, altro segnale di una vocazione gravel eclettica, che beneficia di pressioni basse e trazione elevata.
Una piattaforma per tutto
La Palta III nasce per essere configurata. Ogni bici è assemblata su richiesta, con la possibilità di scegliere cockpit, gruppi, reggisella e ruote. Sono previste configurazioni 1x e 2x, meccaniche ed elettroniche, con SRAM Force e Red XPLR e Shimano GRX 820 e 825 Di2. Abbinate a ruote Zipp, Microtech e Fulcrum.
Tre le opzioni di cockpit:
- Fuga, integrato e orientato all’aerodinamica e al peso
- Levita, integrato ma più classico
- Strato + Carbon Gravel Handlebar, per chi preferisce un setup tradizionale e modulare
A questo si aggiungono numerosi punti di fissaggio per borracce e borse, sopra e sotto il tubo orizzontale e sotto il tubo obliquo, per un utilizzo che va dal fast gravel al bikepacking.
Collaborazioni italiane
Interessante anche il lavoro con altri brand italiani. Vibram firma il paracolpi in gomma sul tubo obliquo, pensato per proteggere il telaio e assorbire parte degli impatti. Apidura ha sviluppato una linea di borse dedicate, impermeabili e integrate, per un look pulito e funzionale.
Basso Palta III, colori e prezzi
La nuova Palta è proposta in tre colorazioni attuali ed eleganti: Purple Dust, Carbon Chrome e Galaxy Dream, con garanzia di 5 anni. I prezzi partono da 4.299 euro, necessari per l’allestimento base, montato Shimano GRX 820, con trasmissione 1×12 e ruote Microtech MX25. Al top della gamma c’è la versione con gruppo SRAM Red XPLR AXS e ruote Zipp 303 XPLR SW, per la quale occorrono 8.499 euro. È disponibile anche il frame kit, con cockpit Strato/Carbon e reggisella Diamante 15 mm, che costa 3.299 euro.
