I nuovi gruppi Eagle S100, S200 e S500 di SRAM vanno a sostituire le trasmissioni economiche precedenti, combinando elementi già noti con componenti inediti come l’UDH Half Mount
SRAM ha razionalizzato l’offerta: le trasmissioni meccaniche Eagle (SX, NX, GX, X01, XX1) e le versioni elettroniche (Eagle X1 AXS, GX AXS, X01 AXS, XX1 AXS) confluiscono ora in tre serie principali: Eagle S100 e Eagle S200 per le soluzioni meccaniche, e Eagle S500 AXS per quella elettronica.
I nuovi deragliatori della serie S sono disponibili solo con attacchi filettati sostituibili in stile tradizionale. Questo significa che chi desidera una trasmissione pensata per forcellini UDH dovrà orientarsi verso la gamma Transmission di SRAM.
Tuttavia, per la serie S è stato introdotto un accessorio intelligente: l’UDH Half Mount, progettato per offrire protezione aggiuntiva a costi contenuti.
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SRAM Serie S spiegata: cosa cambia per S100, S200 e S500
La serie S è pensata per ciclisti e produttori (OEM) che vogliono una trasmissione SRAM compatibile con forcellini tradizionali, non UDH. È una soluzione utile per chi possiede biciclette più datate o per i marchi che non prevedono l’adozione del forcellino UDH ma cercano componentistica moderna e affidabile.
SRAM sottolinea inoltre l’adattabilità della serie S: il deragliatore S500 può essere abbinato ai comandi eTap e a una guarnitura 1x da strada, aprendo scenari d’uso anche su gravel e road bike oltre che su MTB.
UDH Half Mount
L’UDH Half Mount è pensato per aumentare la robustezza del cambio posteriore in caso di impatti laterali, ed è stato sviluppato specificamente per integrarsi con il deragliatore Eagle S100. Il concetto ricorda soluzioni protettive del passato (ad esempio la protezione HGR di Specialized): si fissa con bulloni al supporto concentrico dell’asse e all’estremità del deragliatore, rinforzando il corpo contro gli urti.
Il vantaggio pratico è il prezzo: l’UDH Half Mount è già reperibile presso i rivenditori a 11 €, offrendo una protezione economica per chi non vuole o non può passare a un forcellino UDH.
S100
L’Eagle S100 è il modello entry‑level della serie S, che sostituisce i precedenti NX e SX Eagle.
Caratteristiche principali:
- Cassetta 12 velocità 50–10d con una gamma rapporti del 455%.
- Deragliatore economico (75 €) con smorzatore a molla di trascinamento (non una frizione complessa). Compatibile con pignoni fino a 50d e con l’UDH Half Mount per maggiore robustezza.
- Pedivelle a partire da 75 € (corona inclusa); la pedivella S100 è disponibile in lunghezze da 155 mm a 175 mm, pensata anche per eMTB e per chi preferisce pedivelle corte. Montaggio a bulloni con tecnologia movimento centrale PowerSpline di SRAM.
- Cassetta PG‑1210 Eagle 50–10d (compatibile con mozzi Shimano HG) a 95 €.
- Catena S100 a 35 €.
- Comando con morsetto a fascia a 35 €.
S100 è pensata per chi cerca una trasmissione economica, semplice e compatibile con forcellini tradizionali, senza rinunciare a una gamma di rapporti adeguata.
S200
La S200 alza l’asticella in termini di gamma e robustezza, andando a sostituire i precedente gruppi GX, X01 e XX1 Eagle.
- Gamma rapporti 520% grazie alla cassetta 52–10d.
- Comando compatibile con Matchmaker (non morsetto a fascia), prezzo indicativo 45 €.
- Deragliatore dotato di frizione Type 3 per una gestione più stabile della catena; prezzo indicativo 145 €.
- Guarnitura S200 (con corona) a 110 €.
- Cassetta XG‑1275 consigliata (50–10d) a 240 €.
- Catena S200 a 45 €.
La trasmissione S200 è pensata per chi vuole maggiore escursione di rapporti e componenti più robusti, pur restando su una piattaforma meccanica tradizionale.
S500
La trasmissione S500 è la porta d’ingresso alla tecnologia AXS di SRAM a un prezzo più contenuto, andando a sostituire i precedenti X1, GX, X01 e XX1 Eagle AXS.
- Deragliatore elettronico S500 AXS a circa 425 €, dotato di Overload Clutch (frizione che disinnesta il meccanismo di cambiata in caso di impatto per ridurre i danni, poi ritorna in posizione).
- Compatibilità prevista sia con comandi AXS da strada sia da MTB.
- Catena S500 a 110 €, disponibile in finiture oro o arcobaleno; compatibile con e‑bike.
- Cassetta XG‑1299 52–10d raccomandata, disponibile in oro o arcobaleno, prezzo indicativo 595 €.
- Guarnitura in carbonio S500 con movimento centrale DUB, spaziatura Boost, prezzo indicativo 400 € (corona in alluminio X‑SYNC 2 a tre fori). Disponibile nelle lunghezze 165 mm, 170 mm e 175 mm.
- Il kit di upgrade S500 (cambio, batteria, POD controller con collarino, caricabatterie USB-C) ha un prezzo di 655 €
S500 offre l’esperienza AXS a chi cerca cambi elettronici più accessibili, mantenendo protezioni meccaniche come l’Overload Clutch per limitare i danni da impatto.
Conclusioni
La serie S di SRAM rappresenta una semplificazione strategica dell’offerta: tre famiglie pensate per coprire esigenze diverse – dall’entry‑level meccanico (S100), alla soluzione più versatile e robusta (S200), fino all’accesso all’elettronica AXS (S500).
L’introduzione dell’UDH Half Mount mostra l’attenzione di SRAM a offrire opzioni di protezione economiche per chi resta su forcellini tradizionali, mentre la compatibilità e le scelte di gamma rendono la serie S interessante sia per aggiornamenti after-market sia per forniture OEM su biciclette non‑UDH.
[fonte: comunicato stampa]
