Formula Cura 4 Kashima – Caratteristiche, prestazioni, prezzo

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La versione Kashima del Cura 4 porta la tecnologia Miyaki nel mondo dei freni MTB: meno attrito, più fluidità, potenza costante e un feeling regolabile in ogni dettaglio

Tutte le pinze e le pompe freno Formula sono forgiate, quindi anodizzate sia all’interno sia all’esterno per ridurre al minimo l’attrito e la corrosione. Grazie all’utilizzo del Kashima Coat, il marchio toscano ha ridotto l’attrito sul pistone della pompa del 13%, garantendo un azionamento della leva più leggero e fluido.

– Leggi anche: Formula Cura, belli, potenti e consistenti

Formula ha anni di esperienza con il rivestimento Kashima Coat della Miyaki Company. Dal 2020, le sospensioni per moto e per trial di livello elite, vendute con il nome Tech Suspension, usano tutte il rivestimento Kashima Coat. Ora sta introducendo questa finitura sul suo freno per mountain bike più potente, il Cura 4.

La finitura sarà anche nuova, ma le prestazioni del Cura 4 sono ben collaudate. Dalle uscite quotidiane sui sentieri alle piste da Downhill e alle impegnative avventure di Freeride, le pinze a quattro pistoncini offrono una potenza notevole e un’ottima modulabilità.

Per mettere a punto il feeling del freno, questa edizione premium viene fornita di serie con la leva in due pezzi e pastiglie sinterizzate installate, oltre a un set di pastiglie organiche nella confezione. Queste leve aggiornate sono dotate di regolazione del reach senza attrezzi e dell’esclusivo sistema di controllo del feeling, che permette di regolare quanto vuoi che i freni siano progressivi o lineari. Le pastiglie sinterizzate offrono le massime prestazioni di frenata, mentre quelle organiche garantiscono una configurazione semplice e silenziosa.

A completamento dei freni, Formula ha aggiunto un’opzione di finitura anodizzata Japanese Gold ai dischi a due pezzi. Questi sono disponibili nelle misure 203, 180 e 160 mm.

I freni non sono in edizione limitata, ma saranno disponibili in quantità molto limitata.

Caratteristiche principali

Finitura Kashima Coat su pinza e corpo della pompa freno
Quattro pistoni termoplastici da 18 mm con guarnizioni a basso roll-back
Leva in due pezzi con sistema di controllo della sensibilità e regolazione della corsa senza attrezzi
Pastiglie sinterizzate montate; pastiglie organiche incluse nella confezione
Abbinabile ai nuovi rotori in due pezzi anodizzati in Japanese Gold (203 / 180 / 160 mm)
Compatibile con tutti i rotori monolitici e in due pezzi
Peso: 400 g (tubo lungo 85 cm, rotore da 160 mm monoblocco, adattatore e viti)
Prezzo: 310 € a freno (adattatori e dischi venduti separatamente)

Prestazioni collaudate

Il Cura 4 Kashima utilizza quattro pistoni termoplastici da 18 mm che scorrono su guarnizioni a basso ritorno, garantendo un’enorme forza frenante pur mantenendo la leva leggera, fluida e costante nelle discese lunghe e ripide.

Rivestimento Kashima

Il rivestimento Kashima è una finitura anodizzata dura brevettata, sviluppata e applicata in esclusiva dalla Miyaki Company in Giappone. I vantaggi di questa finitura dorata sono una lubrificazione migliorata e una superficie più resistente all’usura, il che si traduce in un attrito ridotto, prestazioni più fluide e una maggiore durata.

Questo è il motivo per cui questi freni sono molto più costosi rispetto ai normali Cura 4: ogni freno deve essere spedito in Giappone per essere anodizzato internamente dalla Miyaki Company.

Leva in due pezzi

Il Cura 4 Kashima utilizza la leva di alta gamma in due pezzi. Realizzata in alluminio, la leva in due pezzi aggiunge un ulteriore livello di comfort, regolabilità e controllo.

Regolazione del reach senza attrezzi

La manopola di regolazione della distanza senza attrezzi fa esattamente ciò che dice, consentendo di regolare la distanza della leva senza bisogno di alcun attrezzo.

Ruotare la manopola in senso orario per allontanare la leva dal manubrio.
Ruotare la manopola in senso antiorario per avvicinare la leva al manubrio.

Feeling Control System (FCS)

Il sistema di controllo della sensibilità (FCS) regola il livello di modulabilità dell’azione frenante. Ruotare la manopola verso l’estremo per ottenere una potenza immediata e reattiva. Ruotarla nell’altra direzione per un feeling più gestibile. La manopola può essere regolata in movimento, consentendo di trovare un equilibrio adatto ai percorsi e alle condizioni.

Ruotare la manopola in senso orario per una potenza più progressiva.
Ruotare la manopola in senso antiorario per un feeling più lineare.

Pastiglie dei freni

I Cura 4 standard sono dotati di serie di pastiglie organiche. Questo perché molti ciclisti non hanno a disposizione, nella zona in cui vivono, un terreno che permetta di sfruttare appieno le pastiglie sinterizzate. Se in passato avete avuto a che fare con pastiglie metalliche rumorose, solitamente ciò è dovuto al fatto che non hanno raggiunto temperature sufficientemente elevate durante la fase di rodaggio, cosa che può risultare difficile da ottenere senza una montagna abbastanza alta a due passi da casa. Quindi, anche se offrono una potenza leggermente inferiore, le pastiglie organiche garantiscono prestazioni silenziose e senza problemi, per aiutarti a uscire e pedalare nel modo più semplice possibile.

Questa edizione premium, pensata per i ciclisti più esperti, viene fornita di serie con pastiglie sinterizzate più performanti. Queste dovranno essere rodate per raggiungere il loro pieno potenziale, ma offrono una frenata più decisa, una maggiore durata e migliori prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche. È incluso anche un set di pastiglie organiche, che ti offre la possibilità di mettere a punto i freni fin da subito.

Pastiglie in composto sinterizzato

La scelta ideale per le prestazioni
Ideali per: Potenza di frenata massima

Pro

Potenza massima in caso di frenata estrema
Prestazioni costanti in condizioni di bagnato
Elevata resistenza al fading
Buona resistenza all’usura

Contro

Più rumorose delle pastiglie organiche
Sensazione iniziale più dura
Erogazione di potenza aggressiva

Pastiglie in mescola organica

Le tuttofare
Ideali per: Frenata silenziosa e prevedibile

Pro

Silenziose
Erogazione lineare della potenza
Buona risposta e feeling iniziali
Si riscaldano rapidamente

Contro

Si consumano più rapidamente
Meno costanti in condizioni estreme
Meno potenti delle pastiglie sinterizzate

Dischi

Per abbinarsi ai freni Cura 4 Kashima, Formula ha introdotto nella gamma dischi a due pezzi anodizzati in Japanese Gold. Sono disponibili nelle misure da 203 mm, 180 mm e 160 mm.

Il design a due pezzi garantisce un raffreddamento più efficiente rispetto a un disco monoblocco, riducendo il rischio di deformazioni e vibrazioni. Ciò garantisce un feeling più costante della leva e maggiori prestazioni di frenata. Come ulteriore vantaggio, i dischi a due pezzi sono più leggeri rispetto ai loro equivalenti monoblocco.

Disco freno compatibile con Avinox

Formula è lieta di presentare il primo disco freno progettato specificamente per le e-bike dotate del sistema di trasmissione Avinox.

Il sistema Avinox utilizza un sensore ad anello applicato al disco del freno posteriore per monitorare la velocità della ruota e regolare l’assistenza del motore. Il disco Avinox di Formula integra il sensore direttamente nel disco del freno, garantendo una configurazione più pulita, leggera e affidabile.

Poiché i freni delle eMTB operano sotto carichi termici e torsionali più elevati, il disco Avinox è stato sviluppato con gli stessi criteri prestazionali dei prodotti da gara DH ed Enduro.

Inizialmente il disco sarà disponibile solo nella misura da 200 mm e verrà tagliato al laser in piccoli lotti da acciaio da 2,3 mm in Italia. In caso di forte domanda, Formula amplierà le misure dei dischi e lavorerà alla produzione in serie per abbassare il prezzo.

Il marchio toscano consiglia di utilizzare il rotore Avinox con il sistema frenante Cura 4 di Formula, ma è compatibile anche con altre marche di freni.