La piattaforma che combina assistenza alla pedalata a peso estremamente contenuto si amplia con l’arrivo di iLynx Trail, un modello dedicato al trail biking che segue la prima iLynx Race, introdotta l’anno scorso e dedicata al cross country.
Nuovo motore 2EXMAG
È basata su un’efficiente sospensione Split Pivot da 150 mm, geometrie ereditate da una vera trail bike, e capace batteria da 540 Wh che assiste il nuovo motore 2EXMAG.
BH ha continuato a perfezionare la propria drive unit per dare vita alla prossima generazione di e-bike leggere. Infatti 2EXMAG – con chassis in magnesio – è più leggero rispetto alla precedente generazione, raggiungendo la soglia di 2,1 kg e mantenendo inalterate le prestazioni: 250 W di potenza, 65 Nm di coppia, assistenza sino al 300%, oltre a sfruttare un sensore di coppia telemetrico.
Sono le proprietà dinamiche che offrono un carattere unico alle nuove eMTB che lo montano, ma non solo. Infatti, grazie alle dimensioni compatte, si raggiunge un fattore Q molto contenuto, per una pedalata naturale. Ovviamente, ad assistenza disinserita, il motore non ha alcun attrito aggiuntivo, consentendo di spostarsi a oltre 25 km/h con lo stesso sforzo di una MTB tradizionale (a parte il peso supplementare).
Gestione ottimizzata
BH ha lavorato anche sul software di gestione di 2EXMAG, che elabora i dati letti dal nuovo sensore di coppia e da quello di velocità, in modo da assistere il biker nel modo più morbido e progressivo possibile, sino a una cadenza di 110 pedalate al minuto.
Non manca la possibilità di aggiungere una batteria esterna supplementare Xpro, facile da installare tramite il sistema Plug&Ride – si monta sul supporto porta borraccia, senza cavi aggiuntivi – per raggiungere 720 Wh totali. BH iLynx Trail fa a meno del display utilizzando il nuovo comando iRemote, dal design ergonomico e minimalista. Ha tre pulsanti con feedback tattile per passare da una modalità all’altra, e per accendere/spegnere il motore.
Prevede anche l’illuminazione a LED per mostrare il supporto utilizzato e la carica della batteria durante il riding. Il comando è compatibile con dispositivi Garmin, per visualizzare tutte le informazioni essenziali sulla e-bike e sulla pedalata, mentre la connessione con l’app BH iConnect abilita la modifica delle modalità di assistenza.
Telaio snello e robusto
BH iLynx Trail si basa su uno snello telaio in fibra di carbonio Ballistic, particolarmente resistente agli impatti, con un peso di 1.975 g, consentendo il raggiungimento dell’incredibile soglia di 16 kg per la bici completa. Tra i dettagli, troviamo il supporto cambio universale SRAM UDH, il cablaggio completamente interno, il blocco dello sterzo Acros BlockLock, l’asse ruota posteriore Super Boost 12×157 mm che permette di montare gomme sino a 2,6” di sezione, e il sistema FIT per integrare un set di tool dentro il tubo sterzo.
Passando alla geometria, BH l’ha concepita per regalare il feeling di una tipica trail bike: carro lungo 451 mm, angolo di sterzo di 66°, reach da 453 mm e stack da 615 mm per la taglia media (quattro misure da S a XL), piantone sella inclinato a 75,5°, movimento centrale alto 339 mm.
Gli allestimenti e i prezzi
La nuova BH iLynx Trail Carbon è disponibile in quattro allestimenti – 8.6, 8,7, 8.8 e 8.9 – con cinque opzioni di colori di serie, oltre alla possibilità di personalizzare completamente l’estetica tramite il programma BH Unique.
I prezzi partono da 6.499,90 euro per arrivare a 8.999,90 €.
Clic qui per scoprire la gamma di eMTB BH iLynx Trail
[fonte: comunicato stampa]
