La velocità è il cuore della rinnovata Canyon Lux Trail, una mountain bike full suspended che vuole ridefinire ciò che si può fare su una bici da Cross Country
Lux Trail è stata completamente riprogettata dal basso verso l’alto, condividendo il DNA con la collaudata Lux World Cup, con la differenza che questa MTB è molto più versatile andando oltre la dura e pura ricerca della vittoria in gara.
Sulla carta, Canyon Lux Trail è una 29er con sospensione posteriore da 115 mm e forcella da 120 mm di travel. Combinando questi dati con la nuova cinematica e il design della sospensione posteriore, si ottiene una reattività immediata sulle salite e livelli di controllo e manovrabilità sulle discese che spingono i biker a scegliere la linea più veloce.
Geometria non solo da gara
La geometria della Lux Trail è fondamentale per l’efficienza e le capacità della bicicletta, poiché spinge per una guida più confortevole e meno affaticante possibile. Il tubo sella più verticale (76°) mantiene il ciclista in una posizione ideale per attaccare le salite, mentre l’angolo di sterzo più aperto (67°) gli permette di avere il pieno controllo per affrontare le discese tecniche.
Queste le altre quote geometriche principali: carro lungo 435 mm, reach di 460 mm e stack di 598 mm in taglia M. Cinque sono le taglie, da XS a XL.
Solo telai in carbonio
Lux Trail è una bici da XC ultraleggera con un telaio CFR in taglia media che pesa 1.996 g e con un telaio CF che pesa 2.164 grammi.
Alla base di questi numeri impressionanti c’è l’approccio Canyon alla creazione di telai in carbonio. La costruzione CFR vede sottili strati di carbonio sapientemente lavorati, stratificati strategicamente per offrire un sostegno robusto dove serve e per ottenere un’impressionante riduzione di peso altrove. Questi sono i telai con cui gli atleti élite del marchio tedesco gareggiano ai vertici dello sport. I modelli CF sono invece orientati ai corridori privati e del fine settimana, offrendo l’essenza dei telai CFR in un pacchetto più accessibile.
Dettagli che contano
Meccanismi e forature possono rovinare in pochi secondi mesi di allenamento per le competizioni più importanti della stagione. Il nuovo telaio Lux Trail è dotato di un sistema di riparazione integrato in due fasi per far ripartire rapidamente gli atleti. Per le riparazioni rapide come le forature, c’è un mini-attrezzo riposto nella parte inferiore del tubo orizzontale, una bomboletta di CO2 fissata all’interno del coperchio del tubo obliquo, e il kit per gli pneumatici tubeless (punteruolo e vermicelli) nelle estremità del manubrio. Per i lavori più impegnativi, il tubo obliquo può contenere una custodia Canyon Load Pouch, acquistabile come optional. Estraete rapidamente la sacca e prendete camera d’aria, bomboletta di CO2, leve per pneumatici e qualsiasi altra cosa vi serva per ripartire.
La messa a punto dell’ammortizzatore, l’escursione del reggisella telescopico e le dimensioni del cockpit, specifiche per ogni taglia, rendono la Lux Trail pronta a gareggiare fin da subito. I modelli Lux Trail CFR sono inoltre dotati di un cockpit Trail integrato in carbonio, mentre i telai XS hanno una misura specifica.
I ciclisti devono anche mantenere la loro condizione per ottenere le massime prestazioni nelle corse epiche. A differenza di altri modelli di questa categoria, ogni Lux Trail può contenere due borracce all’interno del triangolo anteriore, in modo da poter lasciare a casa gli zaini idrici durante le lunghe uscite sui sentieri.
Sospensioni ad alte prestazioni regolabili
Il ciclista ha il controllo completo delle sospensioni al volo. Un comando montato sul manubrio consente di passare rapidamente da una modalità: Open, Pedal, Locked. La prima consente di sfruttare l’intera escursione delle sospensioni anteriore e posteriore per ottenere la massima trazione. La modalità Pedal mantiene la bicicletta più in alto nella sua escursione, perfetta per affrontare le salite scorrevoli. L’ultima blocca completamente le sospensioni per un’efficienza incredibile, permettendovi di scaricare tutta la vostra potenza durante gli sprint e le salite asfaltate.
Per avere il controllo totale, è necessaria una trazione incredibile. La sospensione a perno singolo completamente ridisegnata è ora simile alla Lux World Cup, ma è stato aggiunto un link che migliora la sensibilità ai piccoli urti. Questa è la chiave della cinematica della Lux Trail e la fa sentire come una bici con un’escursione posteriore superiore. Con una regolazione dell’ammortizzatore specifica per le taglie dalla XS alla M e per le taglie L e XL, la Lux Trail offre prestazioni consistenti per tutti.
Disponibilità, specifiche e prezzi
Canyon Lux Trail è disponibile in sei modelli con telaio in carbonio, due CFR e quattro CF. Tutti sono dotati di bloccaggio remoto delle sospensioni e reggisella telescopici.
Canyon Lux Trail CFR LTD è la versione top gamma, che utilizza i migliori componenti RockShox (forcella SID Ultimate e ammortizzatore SIDLuxe Ultimate 3-Pos RMT) e SRAM (trasmissione XX Eagle Transmission AXS e freni Level Ultimate Stealth). Il reggisella telescopico è RockShox Reverb AXS, le ruote sono invece DT Swiss XRC 1200 su cui sono montati pneumatici Maxxis Rekon 2,4”/Rekon Race 2,3” Exo TR. Venduta in colorazione Lightning Mauve, pesa 11,6 kg (taglia M) e costa 8.499 euro.
Canyon Lux Trail CFR è la bici alla base della serie CFR, con sospensioni Fox (forcella Float 34 SC Factory e ammo Float SL Factory 3-Pos Remote), freni e trasmissione di livello Shimano XTR, e reggisella telescopico Fox Transfer SL Factory. Le ruote sono DT Swiss XRC 1200, gli pneumatici sono Schwalbe Wicked Will 2,4” SpeedGrip/Racing Ralph 2,35” Speed. Venduta in colorazione Burnt Orange, pesa 11,25 kg e costa 6.999 euro.
Canyon Lux Trail CF 9 si colloca al top della gamma CF e opta per un set di sospensioni RockShox (forcella SID Select+ e ammo SIDLuxe Select+ 3-Pos RMT), trasmissione e freni SRAM (GX Eagle Transmission AXS e Lever Silver Stealth). Le ruote sono DT Swiss XRC 1501, gli pneumatici Maxxis Rekon 2,4”/Rekon Race 2,3” Exo TR, mentre il telescopico è RockShox Reverb AXS. Disponibile in colorazione Chrome Level 1 e Mirage Blue, pesa 12,45 kg e costa 5.699 euro.
Canyon Lux Trail CF 8 sfrutta sospensioni Fox (forcella Float 34 SC Performance Elite e ammo Float SL Performance Elite 3-Pos RMT), trasmissione e freni Shimano XT, cockpit Race Face e reggisella telescopico Fox Transfer SL Performance Elite. Le ruote sono DT Swiss XRC 1700, con pneumatici Schwalbe Wicked Will 2,4” SpeedGrip/Racing Ralph 2,35” Speed. Disponibile in colorazione Chome Level 1, Late Sunset o Mirage Blue, ha un peso di 12,48 kg e costa 4.699 euro.
Canyon Lux Trail CF 7 si basa su sospensioni Fox (forcella Float 34 SC Performance e ammo Float SL Performance Elite 3-Pos RMT), trasmissione e freni di classe Shimano SLX. Sfrutta ruote DT Swiss X 1900, su cui sono montati pneumatici Schwalbe Wicked Will 2,4” SpeedGrip/Racing Ralph 2,35” Speed, mentre il reggisella telescopico è Fox Transfer SL Performance. Disponibile in colorazione Chrome Level 1 o Late Sunset, pesa 12,9 kg e costa 3.699 euro.
Alla base della gamma troviamo Canyon Lux Trail CF 6, che sfrutta sospensioni Fox (forcella Float 34 SC Performance e ammo Float SL Performance Elite 3-Pos RMT), e trasmissione e freni Shimano Deore. Le ruote sono DT Swiss LN AM, gli pneumatici Schwalbe Wicked Will 2,4” SpeedGrip/Racing Ralph 2,35” Speed, il telescopico Fox Transfer SL Performance. Disponibile in colorazione Chrome Level 1 o Mirage Blue, pesa 13,1 kg e costa 3.299 euro.
[fonte: comunicato stampa]
