Nel panorama delle bici da corsa leggere, la Adrenaline SL è da anni uno dei pilastri della gamma MMR. Con la nuova generazione, il brand spagnolo interviene in profondità sul progetto, mantenendo intatta la vocazione racing ma spingendo su leggerezza, efficienza e precisione di guida.
Il nuovo telaio nasce da una completa rivisitazione dell’architettura, con integrazione più pulita e linee più tese, per migliorare il comportamento aerodinamico e l’efficienza strutturale. Il risultato vuole essere una bici prestazionale al primo sguardo, con un’estetica essenziale e funzionale.
Reattività e doti da scalatrice
La nuova Adrenaline SL è stata sviluppata con l’obiettivo ambizioso di ridurre il peso e aumentare la velocità, senza sacrificare rigidezza e affidabilità. In sella, questo si deve tradurre in una risposta più esplosiva nei rilanci, una maggiore agilità in salita e una grande precisione nelle fasi di guida ad alta intensità.
In discesa, il telaio promette stabilità e controllo, mentre nei tratti pianeggianti la piattaforma si vuole distinguere per efficienza e trasferimento di potenza, due parametri chiave per chi cerca una bici da gara pura.
Il debutto al Tour de France
La vocazione agonistica della nuova Adrenaline SL è confermata dalla scelta del team Caja Rural–Seguros RGA, che utilizzerà la bici nella stagione 2026, inclusa la partecipazione al Tour de France.
Un banco di prova importante per una piattaforma che punta a diventare un riferimento nel segmento delle bici leggere da competizione.
Design essenziale e funzionale
Oltre alle prestazioni, MMR ha lavorato sull’estetica con linee slanciate e un linguaggio formale ridotto all’essenziale. Secondo MMR, la Adrenaline SL interpreta il concetto di “bellezza funzionale”: ogni linea è legata a una funzione strutturale o aerodinamica, senza concessioni superflue.
Prezzi e versioni
La nuova Adrenaline SL arriva sul mercato in tre allestimenti
- Adrenaline SL Team Replica a 5.399 euro
- Adrenaline SL 10 a 6.199 euro
- Adrenaline SL 00 a 8.749 euro
