Nel ciclismo su strada contemporaneo, la ricerca della velocità passa sempre più dalla progettazione integrata. Cadex spinge in questa direzione con il nuovo Max 50 wheel system e il nuovo pneumatico Aero, una coppia sviluppata per lavorare come un unico sistema, con benefici misurabili in galleria del vento e, soprattutto, percepibili in sella.
Evoluzione di coppia
Il Max 50 WheelSystem rappresenta l’evoluzione della piattaforma aero del brand: cerchio, raggi e mozzo sono stati progettati insieme per ridurre la resistenza aerodinamica, migliorare il trasferimento di potenza e mantenere un peso estremamente contenuto. Con 1.290 grammi dichiarati, il set ruote abbina un profilo da 50 mm hookless a raggi in carbonio Cadex Super Aero integrati e a flange mozzo sottili e profilate, per una gestione più efficiente dei flussi d’aria.
La struttura Dynamic Balanced Lacing amplia l’angolo dei raggi e stabilizza la tensione sotto carico, con l’obiettivo di aumentare la rigidezza di trasmissione e la reattività in accelerazione, sprint e rilanci. La larghezza interna del cerchio di 22,4 mm contribuisce a ottimizzare la forma dello pneumatico e l’interazione aerodinamica, migliorando stabilità e controllo nelle condizioni reali di guida.
Ruota + gomma, sinergia totale
A completare il sistema arriva il nuovo pneumatico Cadex Aero, sviluppato per lavorare in sinergia con il profilo del cerchio. La sezione più ampia (28 mm e 30 mm le misure disponibili) e il disegno delle spalle ottimizzato puntano a rendere il flusso d’aria più pulito, mentre la carcassa da 240 TPI riduce la resistenza al rotolamento e il peso, favorendo accelerazione e sensibilità di guida. La protezione antiforatura Race Shield garantisce affidabilità senza penalizzare le prestazioni.
La filosofia alla base del progetto è chiara: la velocità nasce dall’equilibrio tra aerodinamica, rigidezza, efficienza e controllo. In un contesto in cui i marginal gains fanno la differenza, un sistema ruota–pneumatico sviluppato come un’unica piattaforma rappresenta una direzione sempre più centrale nel ciclismo di alta gamma.
Caratteristiche principali ruote Max 50
Il wheel set Max 50 è stato sviluppato per offrire prestazioni race al top, grazie a un sistema aerodinamico che unisce grande leggerezza e rigidezza estrema. Con un peso di 1290 g, il mozzo integrato Max, i raggi in fibra di carbonio Super Aero e il sistema Dynamic Balanced Lacing ottimizzano l’efficienza e il trasferimento di potenza per consentire rapide accelerazioni e controllo preciso.
Profilo cerchio aero da 50 mm
Un profilo profondo da 50 mm massimizza l’efficienza aerodinamica, riducendo la resistenza per prestazioni ad alta velocità in condizioni di gara.
Tecnologia integrata mozzo e raggi Max
Una struttura monoblocco composta da mozzo, flange, raggi e cerchio forma un sistema completamente integrato che minimizza la resistenza, rende il flusso d’aria più pulito e massimizza l’efficienza reale ad alta velocità.
Layup in fibra di carbonio rinforzato di precisione
Fibre ad alta resistenza sono posizionate strategicamente solo dove necessario, per creare una struttura robusta e rigida torsionalmente, riducendo al minimo il peso complessivo.
Raggi in fibra di carbonio CADEX Super Aero
Raggi in fibra di carbonio integrati, ad alta resistenza, con nipples nascosti e tensionamento interno indipendente, riducono la flessione laterale per accelerazioni efficienti e salite reattive.
Dynamic Balanced Lacing (DBL)
Un angolo di incrocio dei raggi più ampio e una tensione bilanciata sotto carico di pedalata, originano una ruota più rigida, con trasferimento di potenza elevato e precisione di guida.
Larghezza interna da 22,4 mm
L’ampio canale interno da 22,4 mm crea un profilo dello pneumatico più efficiente, con una superficie di contatto maggiore, migliorando il supporto delle spalle e il controllo ad alta velocità.
Mozzo aero Cadex R3-C48
Un design aerodinamico del mozzo con cricchetto a 48 denti offre un innesto rapido e diretto per un trasferimento immediato della potenza durante accelerazioni e rilanci.
Sistema Ratchet Wave Spring
Un sistema a molla ondulata garantisce un innesto del cricchetto costante e bilanciato, per un funzionamento più fluido e una migliore efficienza di rotolamento.
Tecnologia cerchio hookless Cadex
Un layup in fibra di carbonio ottimizzato e il design hookless riducono il peso migliorando la durata e la stabilità dello pneumatico sotto carichi ad alta velocità.
Grafiche in carbonio In-Mold
I loghi Cadex sono integrati direttamente nella superficie del carbonio per una finitura pulita e premium, senza decalcomanie, senza peso aggiuntivo e senza rischio di scolorimento.
Caratteristiche principali pneumatico Aero
Lo pneumatico Cadex Aero è progettato per la massima velocità, combinando un profilo aero più alto e più largo con una scolpitura delle spalle ottimizzata per rendere il flusso d’aria più pulito e massimizzare l’efficienza. Una carcassa riprogettata riduce la resistenza al rotolamento e il peso per accelerazioni più rapide e maggiore reattività, mentre la collaudata protezione antiforatura Race Shield garantisce prestazioni affidabili in gara.
Profilo ottimizzato per l’aerodinamica
Spalle più alte e più larghe creano una forma dello pneumatico più ovale per un’integrazione fluida con i cerchi hookless e una migliore efficienza aerodinamica.
Battistrada bilanciato
Battistrada centrale slick con scanalature di precisione sulle spalle per un equilibrio tra bassa resistenza, grip in curva e stabilità ad alta velocità.
Mescola e carcassa a bassa perdita
La mescola RR-A, combinata con una carcassa completamente nuova, riduce la resistenza al rotolamento per una maggiore velocità.
Costruzione race flessibile
La carcassa race da 240 TPI offre una guida fluida e reattiva, con maggiore sensibilità su strada e trasferimento di potenza efficiente.
Struttura più leggera
La nuova costruzione della carcassa riduce il peso di 55 g per pneumatico, per accelerazioni più rapide e una guida più dinamica.
Protezione race-ready
Patch centrale in Kevlar® ultraleggero e resistente ai tagli per una protezione antiforatura affidabile senza compromettere velocità e qualità di guida.
Soluzione sigillante
Progettato per l’uso con Cadex Tire Sealant (sigillante Cadex per tubeless).
(Fonte: comunicato stampa)
