Shimano presenta la nuova serie EP810, una piattaforma e-bike completamente riprogettata che porta al debutto un motore da 100 Nm e 750 W di potenza di picco, nuove funzionalità intelligenti e un ecosistema digitale inedito pensato per rendere la guida più naturale, intuitiva e personalizzabile
Con il lancio della serie EP810, Shimano inaugura una nuova fase nello sviluppo dei propri sistemi per biciclette elettriche. Il nuovo powertrain nasce con un obiettivo chiaro: offrire prestazioni elevate senza compromettere la sensazione di controllo e la naturalezza della pedalata che da sempre caratterizzano i sistemi della casa giapponese.
Al centro del progetto troviamo la nuova unità motrice DU-EP810, capace di erogare fino a 100 Nm di coppia e 750 W di potenza massima, racchiusi in una struttura dal peso di appena 2,3 kg. La scocca in lega di magnesio integra specifiche alette di raffreddamento progettate per ottimizzare la dissipazione termica e garantire prestazioni costanti anche nelle condizioni più impegnative.
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Nasce il concetto True Auto
La novità più importante introdotta da Shimano è il concetto True Auto, che unisce il funzionamento delle tecnologie Auto Shift e Auto Assist in un’unica esperienza di guida intelligente.
Il sistema analizza costantemente parametri come cadenza, velocità, coppia applicata ai pedali e pendenza del terreno, adattando in tempo reale sia la trasmissione sia il livello di assistenza del motore. L’obiettivo non è automatizzare la guida, ma eliminare le distrazioni legate alla gestione del sistema elettrico, permettendo al rider di concentrarsi esclusivamente sul sentiero.
Secondo Shimano, l’EP810 lavora in modo quasi invisibile, amplificando le capacità del ciclista senza mai risultare invasivo.
Auto Shift di terza generazione
La nuova generazione di Auto Shift sfrutta l’integrazione con le trasmissioni elettroniche Di2 e algoritmi evoluti per gestire automaticamente il cambio rapporto.
Il sistema interpreta il comportamento del rider e le caratteristiche del terreno, selezionando la marcia più appropriata nelle diverse situazioni. La personalizzazione rimane comunque elevata: la cadenza preferita può essere modificata direttamente dalla bici con una regolazione di ±3 livelli, senza necessità di utilizzare l’app.
L’integrazione è disponibile con le trasmissioni Shimano XTR Di2, Deore XT Di2, Deore Di2, GRX Di2 e CUES Di2.
Auto Assist regola la potenza in base al terreno
Integrata nella modalità Trail+, la funzione Auto Assist varia automaticamente il livello di supporto in funzione delle condizioni di guida.
In salita aumenta progressivamente l’assistenza per migliorare trazione e controllo, limitando il rischio di slittamento o impennata. In discesa riduce invece il contributo del motore, favorendo una maggiore precisione di guida, mentre nei trasferimenti pianeggianti ottimizza il consumo energetico per incrementare l’autonomia.
Il risultato promesso da Shimano è una gestione più efficiente della batteria e una risposta più prevedibile in ogni situazione.
Più leggera, silenziosa e migliore sui terreni tecnici
Rispetto alle generazioni precedenti, la nuova EP810 punta molto anche sulla riduzione del peso e del rumore.
La compattezza dell’unità motrice consente una migliore integrazione nel telaio e una maggiore luce a terra, caratteristiche particolarmente apprezzate nell’uso trail ed enduro. Shimano dichiara inoltre una significativa riduzione della rumorosità meccanica grazie a una revisione completa dell’architettura interna del motore.
A completare il pacchetto troviamo diverse funzioni dedicate alla guida tecnica:
- Hill Hold, che aiuta a mantenere la bici ferma durante le soste in salita;
- Lift & Shift, che consente di selezionare automaticamente un rapporto più agile dopo una fermata su una pendenza ripida;
- Assist Remain, che rende più uniforme l’assistenza quando la pedalata diventa irregolare;
- Carry Over Assist, che mantiene per alcuni istanti il supporto anche dopo l’interruzione della pedalata, agevolando il superamento degli ostacoli.
Debutta la nuova app Shimano Connect
L’ecosistema EP810 introduce inoltre la nuova applicazione Shimano Connect, che riunisce configurazione, aggiornamenti e registrazione delle uscite in un’unica piattaforma.
L’app permette di personalizzare il comportamento del sistema e-bike, aggiornare il firmware dei componenti compatibili e gestire funzionalità avanzate come il blocco del sistema.
Contestualmente debutta anche D-FLY+, il nuovo protocollo wireless Shimano che promette trasmissione dati più veloce, maggiore stabilità e livelli di sicurezza superiori rispetto alle precedenti generazioni.
Honda RN0 è la prima eMTB ad adottare il nuovo EP810
Tra le prime biciclette ad arrivare sul mercato equipaggiate con il nuovo sistema spicca la recentemente presentata Honda RN0, eMTB sviluppata da Honda in collaborazione con Rotwild.
La RN0 rappresenta il primo modello ufficialmente equipaggiato con il nuovo motore Shimano EP810 e costituisce una vetrina tecnologica ideale per mostrare le potenzialità del sistema giapponese. La scelta di Honda conferma inoltre il posizionamento premium della piattaforma EP810, sviluppata espressamente per soddisfare le esigenze degli appassionati di mountain bike elettrica più evoluti e degli atleti di alto livello.
Disponibilità
La nuova serie Shimano EP810 si posiziona al vertice della gamma Shimano E-Bike Systems. La disponibilità varierà in funzione dei mercati e delle regioni, mentre i prezzi saranno definiti dai costruttori e dalle configurazioni adottate sui singoli modelli.
Scheda tecnica Shimano DU-EP810
- Coppia massima: 100 Nm
- Potenza di picco: 750 W
- Peso: 2,3 kg
- Cadenza supportata: fino a 160 rpm
- Batteria dedicata: BT-EN827 da 720 Wh, peso di 4,1 kg
- Connettività: D-FLY+
- Ricarica dispositivi: USB-C 5V/1,5A
- Compatibilità cambio automatico: XTR Di2, XT Di2, DEORE Di2, GRX Di2 e CUES Di2
- Comando wireless UT600-LR
- Display al manubrio EM810 o integrato sul top tube EN700
- Modulo USB30-C per ricaricare dispositivi con porta USB-C
[foto: Shimano E-Bike Systems]
