Un progetto completamente nuovo porta la piattaforma Revolt verso il gravel agonistico, con un sistema integrato che ruota intorno ad aerodinamica, leggerezza e velocità
Negli ultimi anni il Gravel ha cambiato volto, anzi. Se agli inizi era sinonimo di esplorazione e versatilità, oggi le competizioni internazionali hanno imposto nuovi ritmi, trasformando questa disciplina in un terreno dove ogni dettaglio tecnico può fare la differenza.
È proprio in questa direzione che si muove la nuova Giant Revolt Advanced SL, una bicicletta completamente riprogettata che segna un deciso cambio di filosofia rispetto al passato. Non un semplice aggiornamento della piattaforma esistente, ma un progetto sviluppato da zero per rispondere alle esigenze del gravel racing moderno.
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Un sistema sviluppato come un insieme
La novità principale riguarda ovviamente il telaio, ma con una visione di progetto a 360 gradi.
Giant ha infatti lavorato seguendo una filosofia che considera la bicicletta come un unico sistema, sviluppando contemporaneamente telaio, forcella, cockpit integrato, ruote e pneumatici. L’obiettivo è ottimizzare il comportamento complessivo della bici anziché migliorare i singoli componenti.
Secondo i dati dichiarati dal costruttore, questo approccio permette di ottenere un alleggerimento complessivo di 288 grammi rispetto alla precedente Revolt Advanced Pro e una riduzione della resistenza complessiva pari a 18,99 watt, un valore significativo nelle competizioni di lunga distanza.
Telaio Advanced SL e nuovo cockpit integrato
Il telaio utilizza fibra di carbonio Advanced SL, il più evoluto della gamma Giant, lavorato con una nuova tecnica costruttiva che ha consentito di ridurre ulteriormente il peso, mantenendo elevata la rigidezza strutturale.
Anche la forcella è stata ridisegnata, mentre davanti debutta il nuovo manubrio monoscocca Contact SLR XR, completamente integrato, che pesa appena 295 grammi e contribuisce sia all’efficienza aerodinamica sia alla precisione di guida.
Il passaggio cavi è totalmente interno ed è compatibile con i gruppi elettronici SRAM AXS e Shimano Di2.
Aerodinamica pensata per il gravel
La nuova Revolt Advanced SL nasce per essere veloce alle reali velocità di utilizzo del gravel agonistico, che non sono certo quelle degli amatori.
Le sezioni dei tubi sono state ottimizzate per lavorare nel range compreso tra 30 e 45 km/h, dove normalmente si svolgono le gare su sterrato. Telaio, forcella, cockpit e ruote sono stati sviluppati insieme per ridurre la turbolenza dell’aria e migliorare l’efficienza del sistema.
Anche le nuove ruote, disponibili nelle versioni Giant CXR e Cadex Max GXR con profilo da 50 mm, sono state progettate insieme ai pneumatici Cadex GXR da 45 mm, creando un insieme che migliora sia la penetrazione aerodinamica sia la resistenza al rotolamento.
Geometria più aggressiva
Rispetto alla precedente generazione cambia anche la posizione in sella.
Lo stack diminuisce sensibilmente, mentre il reach cresce, consentendo di assumere una postura più bassa e distesa, senza tuttavia compromettere il controllo sullo sterrato.
Nella taglia M segnaliamo
- stack: 557 mm
- reach: 395 mm
- angolo sella: 74,5°
- carro: 433 mm
- interasse: 1.033 mm
Numeri che evidenziano la volontà di privilegiare velocità e rendimento nelle competizioni, mantenendo comunque stabilità nei tratti veloci e sconnessi.
Anche la rigidezza dell’avantreno cresce in maniera significativa grazie alla nuova serie sterzo OverDrive e alla maggiore integrazione tra telaio e cockpit. Giant dichiara un notevole miglioramento della precisione di guida rispetto alla piattaforma precedente.
Più spazio per gli pneumatici
Nonostante l’impostazione decisamente racing, la nuova Revolt mantiene una grande versatilità.
Il telaio accetta coperture fino a 53 mm, lasciando al ciclista la possibilità di scegliere configurazioni differenti in funzione del terreno e del tipo di utilizzo.
Tre modelli in gamma
La nuova famiglia Revolt Advanced SL comprende tre versioni:
- Revolt Advanced SL 0 – 9.999 euro
- Revolt Advanced SL 1 – 7.499 euro
- Revolt Advanced SL 2 – 6.499 euro
- Revolt Advanced frame kit – 3.999 euro
La versione di punta utilizza ruote Cadex Max GXR in fibra di carbonio, mentre gli altri due allestimenti adottano le nuove Giant CXR 0, anch’esse in fibra di carbonio, con profilo da 50 mm.
